Tout le monde connaît l'embrayage ! Je pense que tous ceux qui ont déjà conduit une voiture à transmission manuelle connaissent cela ! L'embrayage équivaut au service de communication externe de deux entreprises, et c'est très important pour une voiture à transmission manuelle !
L'embrayage est essentiellement composé de deux gros disques. Appuyez sur l'embrayage et les deux grands disques sont séparés, de sorte que la puissance ne peut pas être transmise à l'engrenage, et la voiture s'arrêtera. Une fois l'embrayage relâché, les deux disques sont connectés, et le moteur et l'engrenage se combinent pour générer de la force. La voiture commence à démarrer !
Le soi-disant embrayage, comme son nom l'indique, consiste à utiliser "off" et "close" pour transmettre la bonne quantité de puissance. L'embrayage est composé d'un plateau de friction, d'un plateau à ressort, d'un plateau de pression et d'un arbre de prise de force. Il est situé entre le moteur et la boîte de vitesses et sert à transférer le couple stocké sur le volant moteur vers la boîte de vitesses pour assurer la transmission du véhicule à la boîte de vitesses dans différentes conditions de conduite. La quantité appropriée de force motrice et de couple de la roue motrice appartient à la catégorie du groupe motopropulseur.
Lorsque l'embrayage est semi-lié, l'extrémité d'entrée de puissance et l'extrémité de sortie de puissance de l'embrayage peuvent avoir une différence de vitesse de rotation, c'est-à-dire qu'une quantité appropriée de puissance peut être transmise à travers la différence de vitesse de rotation.