En fait, les conducteurs comprennent tous que dans le processus de conduite, il y aura certainement diverses urgences, et certains conducteurs expérimentés peuvent trouver des solutions à ces défauts.
Mais pour certains conducteurs novices, ces défauts sont plus difficiles. Analysons les petits défauts qui seront rencontrés en chemin, vous saurez alors quoi faire lorsque vous rencontrerez ces défauts.
1. La raison pour laquelle le disque d'embrayage ne peut soudainement pas être piétiné pendant la conduite
Comment résoudre cette situation ? Pendant la conduite normale du véhicule, si la pédale d'embrayage s'arrête soudainement, cela entraînera également l'incapacité de changer de vitesse et rendra le véhicule incapable de rouler normalement.
À ce moment, il est nécessaire de vérifier si la tige de poussée du sous-cylindre d'embrayage a été séparée de la gorge de la fourche, car la tige de poussée est hors de la gorge, ce qui empêchera l'embrayage de bouger.
Si ce n'est pas le problème de la tige d'éjection, il est nécessaire de retirer l'orifice d'observation sous la boîte de vitesses pour voir si la butée de débrayage de la boîte de vitesses est brûlée et endommagée, ou si le circlip de roulement tombe, et l'endommagement de la butée de débrayage causera le plateau d'embrayage et le plateau de pression ne sont pas séparés directement.
Ensuite, vous devez vérifier si la fourchette de débrayage et les vis reliées à la base sont desserrées ou cassées. Cette situation entraînera également l'arrêt soudain de la pédale d'embrayage.
Ensuite, regardez la gigue lorsque l'embrayage démarre, comment y faire face, il est très simple de résoudre ce problème, vous devez le vérifier attentivement de l'extérieur vers l'intérieur, vérifiez d'abord si les plaquettes de griffes avant et arrière du moteur sont endommagés.
Si le coussinet de griffe avant est endommagé, il peut être clairement vu au niveau de la pale du ventilateur à l'avant du moteur, et parfois un bruit de friction se fera entendre lors du démarrage.
A ce moment, si la cabine constate des traces de nettoyage de l'anneau d'air du réservoir d'eau sur les pales du ventilateur, on peut en conclure que le patin à griffes est endommagé. Pour exclure l'endommagement du patin à griffes, il est nécessaire de vérifier s'il s'agit de la faute du plateau de pression, du plateau d'embrayage et de la butée de débrayage.
2. La raison du "bourdonnement" du disque d'embrayage lorsque le camion est dirigé
De nombreuses voitures vides ont des problèmes pour faire demi-tour après le démarrage. Le volant semble très lourd lorsqu'il est chargé de marchandises, et parfois il ne peut pas être tourné. Il est nécessaire d'augmenter l'accélérateur pour tourner, et il y aura un bruit fort lorsque l'accélérateur sera ajouté.
La majeure partie est due au manque de carburant dans la pompe de direction assistée, ce qui entraîne une mauvaise alimentation en carburant, ce qui donnera au conducteur l'impression que la direction du disque d'embrayage de la voiture est particulièrement lourde.
Lors de l'ajout d'huile de surpression, vous devez vérifier l'élément filtrant dans le réservoir d'huile. S'il n'est pas remplacé pendant une longue période, cela provoquera un blocage. Si nécessaire, remplacez l'élément filtrant.
S'il n'y a pas de problème avec la pompe de direction assistée et l'huile et que le volant est toujours très lourd, demandez à un maître professionnel de voir si l'appareil à gouverner est défectueux.
Lorsque la voiture roule à grande vitesse, vous sentirez que l'accélération de l'accélérateur est faible. À ce moment, cela peut être dû au fait que le ressort de la soupape de limitation de pression est faible, ce qui empêche la voiture de donner de la puissance.
La voiture actuelle a une fonction de limite de vitesse, et la limite sera levée après la période de rodage normale. Généralement, la voiture aura un problème de limitation de vitesse au bout de quelques années. Peu importe comment vous accélérez la vitesse de l'accélérateur, la vitesse est toujours de 1500 tr/min. Après avoir remplacé la soupape de limitation de surpression, si le problème persiste existe.
Il existe de nombreuses raisons pour la limitation de vitesse du véhicule. Tout d'abord, vérifiez si l'unité de dosage de la plaque d'embrayage du moteur est bloquée pendant le travail ou si la ligne est vieillissante et défectueuse. Enfin, vérifiez si la soupape de limitation de pression est cassée.
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