· L'embrayage électromagnétique utilise principalement le principe de l'électroaimant pour contrôler la séparation et l'enclenchement de la transmission de puissance via l'alimentation en courant continu.
·Selon la structure, il peut être divisé en : embrayage électromagnétique à friction unique, embrayage électromagnétique à friction multiple, embrayage électromagnétique à serrage par dent, embrayage électromagnétique et combinaison de freins.
·Selon les performances, il peut être divisé en : 1. Embrayage électromagnétique normalement ouvert (séparé lors de la mise hors tension, tiré lorsque l'alimentation est allumée) ; 2. Embrayage électromagnétique normalement fermé (séparé lorsque l'alimentation est coupée, tirez lorsque l'alimentation est allumée).
·Selon l'environnement d'application, il peut être divisé en : 1. Embrayage électromagnétique sec (utilisé dans un environnement sec sans huile) ; 2. Embrayage électromagnétique humide (utilisé dans l'anneau d'immersion d'huile humide)