L'embrayage est une partie très importante de la voiture, qui est directement liée à la puissance du moteur.
La transmission manuelle et la transmission automatique ont un embrayage. La fonction principale de l'embrayage est de contrôler la sortie et la résistance de la puissance du moteur. L'embrayage équivaut à un interrupteur, le moteur équivaut à une alimentation électrique et la boîte de vitesses équivaut à une ampoule. Lorsque l'embrayage est déconnecté, l'ampoule s'éteint, combinée à l'ampoule pour s'allumer.
L'embrayage est composé d'un plateau d'embrayage, d'un plateau de pression, d'une butée de débrayage et d'une fourchette de débrayage, et le plateau d'embrayage n'est qu'une partie de l'embrayage. Bien que la plaque d'embrayage ne soit qu'une pièce mince, la plupart des voitures que nous voyons tous les jours utilisent une structure similaire (comme le montre l'image ci-dessus). Avec lui, cela peut nous aider à changer facilement de transmission de puissance !
Il y a aussi beaucoup d'amis qui sont très étranges. Les voitures familiales ont essentiellement plus de 100 chevaux. Pourquoi ce petit disque d'embrayage peut-il le supporter ?
Tout d'abord, les embrayages de voiture actuels sont essentiellement constitués de nouveaux matériaux, non seulement résistants à l'usure et aux hautes températures, mais aussi la puissance des supercars peut y résister (l'embrayage d'une voiture familiale générale peut supporter 1000 Nm), pas à mentionner le général La voiture familiale est partie !
De plus, bien que la puissance de la voiture soit généralement importante, le disque d'embrayage n'a pas une charge aussi lourde. Par exemple, le poids d'un camion est très lourd et il ne peut pas être démarré complètement en fonction du couple que supporte l'embrayage. Parce qu'il y a une boîte de vitesses, elle joue un rôle dans l'amplification du couple. Tout comme tant qu'il y a un bâton assez long, la terre peut être déplacée.
Habituellement, la puissance affichée par une voiture est générée par le moteur, entraînée par le disque d'embrayage, amplifiée par la boîte de vitesses, puis amplifiée par le différentiel. Certains camions ont des engrenages planétaires qui sont amplifiés trois fois, de sorte que le disque d'embrayage n'a pas une charge aussi lourde. Même ainsi, les puces de la plaque d'embrayage sont encore plus susceptibles d'être endommagées que des pièces telles que les boîtes de vitesses du moteur, et elles sont également conçues intentionnellement pour protéger d'autres pièces plus chères. C'est le moyeu qui supporte directement la charge de puissance, mais le moyeu est évidemment beaucoup plus épais !