1. En raison de l'exposition à long terme de la butée de débrayage, les conditions de lubrification sont très mauvaises. Par conséquent, après 300 à 500 heures de travail, le roulement de séparation doit être retiré, nettoyé avec du diesel pour le faire tourner de manière flexible, puis placé dans un récipient avec du beurre et chauffé jusqu'à ce que le beurre pénètre dans le roulement, puis retiré et installé. après refroidissement et solidification.
2. L'espace entre la griffe de séparation et la pente en spirale du couvercle de roulement doit être fréquemment frotté et lubrifié avec de l'huile ou du beurre. Le petit trou d'huile sur la griffe de séparation doit être arrosé d'huile pour lubrifier la griffe de séparation et le siège de la griffe de séparation.
3. Lorsque le plateau de friction, le plateau d'entraînement et le plateau de pression de l'embrayage sont tachés d'huile ou de rouille, ils doivent être démontés pour éliminer les taches d'huile ou d'huile, nettoyés avec de l'essence ou du kérosène et installés après séchage.
4. Après avoir nettoyé ou remplacé le roulement d'embrayage, appliquez une quantité appropriée de beurre de sorte que le côté avec le cache-poussière soit face à l'embrayage. Ne l'installez pas à l'envers pour éviter que l'huile ne coule dans l'embrayage et fasse patiner l'embrayage.
5. Ajustez régulièrement le mécanisme de commande d'embrayage, enlevez la saleté, serrez tous les boulons de connexion et lubrifiez l'arbre de la pédale d'embrayage si nécessaire.
6. Si la plaque de friction présente des têtes de rivets, des fissures, des dommages ou des brûlures importantes et que l'épaisseur d'usure de chaque plaque de friction est inférieure à 3,4 mm, remplacez-la par une neuve.