Un kit d'embrayage est un composant essentiel d'un système de transmission manuelle. Il contient toutes les pièces nécessaires pour engager et désengager la puissance du moteur vers les roues. L'objectif principal d'un kit d'embrayage est de transférer en douceur la puissance du moteur à la transmission, permettant ainsi au conducteur de contrôler quand et quelle quantité de puissance est appliquée.
Un kit d'embrayage est un composant essentiel d'un système de transmission manuelle. Il contient toutes les pièces nécessaires pour engager et désengager la puissance du moteur vers les roues. L'objectif principal d'un kit d'embrayage est de transférer en douceur la puissance du moteur à la transmission, permettant ainsi au conducteur de contrôler quand et quelle quantité de puissance est appliquée.
Les composants clés d'un kit d'embrayage comprennent un plateau de pression, un disque d'embrayage, une butée de débrayage et une bague ou un roulement pilote. Ces pièces fonctionnent ensemble pour permettre à la transmission de passer d'un rapport à l'autre en douceur sans endommager le moteur ou le système de transmission. Voici comment ils fonctionnent :
Plaque de pression : La plaque de pression est un disque rond en métal auquel sont fixés des ressorts. Lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, le plateau de pression appuie contre le disque d'embrayage, qui à son tour s'enclenche avec le volant moteur relié au moteur. Cela permet de transférer la puissance du moteur à la transmission.
Disque d'embrayage : Le disque d'embrayage est un disque plat et circulaire avec un matériau de friction des deux côtés. Il est positionné entre le plateau de pression et le volant et sert de point de connexion pour le transfert de puissance. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, le disque d'embrayage se désengage du plateau de pression, permettant un changement de vitesse en douceur.
Roulement de débrayage : Le roulement de débrayage, également connu sous le nom de roulement de débrayage, est un petit roulement à rouleaux qui se trouve au centre de la plaque de pression. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, la butée de débrayage se déplace vers le plateau de pression, le désengageant du disque d'embrayage et rompant la connexion entre le moteur et la transmission.
Douille ou roulement pilote : La bague ou roulement pilote soutient l'arbre d'entrée de la transmission et lui permet de tourner en douceur. Il est généralement en bronze ou en nylon et est situé au centre du volant.
Ensemble, ces composants fonctionnent pour assurer un transfert de puissance fluide et contrôlé du moteur aux roues. Sans eux, il serait impossible pour un véhicule à transmission manuelle de fonctionner correctement.