1. Structure et principe de fonctionnement de la plaque d'embrayage de camion lourd
Les disques d'embrayage des camions lourds sont situés dans le carter du volant entre le moteur et la transmission. L'ensemble disque d'embrayage est vissé sur le plan arrière du volant moteur. L'arbre de sortie du disque d'embrayage est l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
Pendant la conduite d'un camion lourd, le conducteur peut appuyer ou relâcher la pédale d'embrayage au besoin pour désengager temporairement et engager progressivement le moteur de la transmission, coupant ou transmettant ainsi la puissance d'entrée du moteur à la transmission.
Le disque d'embrayage est un composant commun dans la transmission mécanique, qui peut être désengagé ou engagé à tout moment. Ses exigences de base sont un engagement en douceur, une séparation rapide et complète ; réglage et entretien faciles;
Petite taille; petite masse; bonne résistance à l'usure et capacité de dissipation thermique suffisante; Les opérations simples et économiques en main-d'œuvre, couramment utilisées, sont divisées en deux types : le type de dent et le type de friction.
2. Les plaques d'embrayage des camions lourds nécessitent une inspection quotidienne
De nos jours, l'application des camions lourds est de plus en plus courante et les gens utilisent de plus en plus de disques d'embrayage pour les camions lourds, il y a donc de plus en plus de fabricants qui fabriquent ce produit. Pour devenir populaires, les fabricants doivent se demander si la qualité du produit s'est améliorée. Ce qui suit vous initiera à la connaissance des disques d'embrayage des poids lourds.
Lorsque la plaque d'embrayage du camion lourd est utilisée, il est nécessaire de vérifier la course libre de la plaque d'embrayage. En cas de problème, il est nécessaire de déterminer si la distance de déplacement dépasse la limite et de vérifier si la hauteur du levier de déverrouillage est cohérente et si elle est trop basse.
Tournez la fourchette de débrayage du train de roulement de sorte que l'extrémité avant de la butée de débrayage touche légèrement la face d'extrémité intérieure du levier de débrayage, et faites tourner le disque d'embrayage pour vérifier.
Si l'extrémité intérieure du levier de déverrouillage ne peut pas entrer en contact avec le roulement de déverrouillage en même temps, la hauteur du levier de déverrouillage est incohérente et doit être ajustée. Si la hauteur de la tige fendue est la même mais que la tige fendue est toujours incomplète, vous devez vérifier la hauteur de la tige fendue.
Réglez le levier de déverrouillage à la même hauteur. S'il peut être complètement séparé, cela signifie que le réglage d'usine d'origine est incorrect ou que l'usure est trop importante. Une fois le levier de déverrouillage réglé, la course libre du disque d'embrayage de la voiture doit être réajustée.
Si le réglage ci-dessus est normal, mais que la séparation n'est toujours pas complète, vous devez retirer le disque d'embrayage, vérifier si le disque entraîné est installé à l'envers, si le mouvement axial est difficile, si les disques principal et entraîné sont déformés, si le levier de dégagement est desserré et si la goupille flottante est desserrée. Est-ce que ça tombe.
Toutes les connaissances ci-dessus sur les plaques d'embrayage des camions lourds sont ici. Avec le développement continu de la technologie moderne, il est très important pour l'application des camions lourds, donc ce produit est également très important.