Remplacement du contacteur d'embrayage et du liquide d'embrayage
Qu'est-ce qu'un contacteur d'embrayage ? De nombreuses nouvelles fonctionnalités ont facilité la conduite des voitures à transmission manuelle au quotidien, notamment le contacteur d'embrayage. Ce dispositif simple est une fonction qui empêche le moteur de démarrer lorsque la transmission est en prise. Mais cela ne signifie pas que vous devez mettre la transmission au point mort pour démarrer la voiture. Le contacteur empêche le démarreur de démarrer à moins que la pédale d'embrayage ne soit enfoncée à fond.
Il est installé à l'arrière de la pédale d'embrayage et n'est en réalité rien de plus qu'un interrupteur spécifique à l'embrayage. Lorsque la pédale est au repos, l'interrupteur est désactivé. Lorsque vous appuyez dessus jusqu'au sol, l'interrupteur s'active, mettant le système sous tension et permettant au moteur de démarrer. N'oubliez pas : comme votre contacteur de feu stop et d'autres composants électroniques fréquemment utilisés, le contacteur d'embrayage s'use avec le temps et doit être remplacé.
Comme il s'agit d'un composant électronique, il n'y a aucune usure visible indiquant un problème. Comment procéder : Retirez la pédale d'embrayage de sous le tableau de bord. Le contacteur d'embrayage défectueux est déconnecté et retiré du support de la pédale d'embrayage. Installez et réglez le nouveau contacteur d'embrayage. Le connecteur électrique est connecté au nouveau contacteur et le panneau est réinstallé. Démarrez le véhicule pour vérifier si le contacteur d'embrayage fonctionne correctement.
Notre conseil : Si le problème que vous rencontrez semble correspondre à une panne intermittente du contacteur (il arrive que la voiture ne démarre pas lorsque la pédale est complètement enfoncée), faites-le diagnostiquer par l'un de nos techniciens experts. Symptômes courants indiquant que vous devez peut-être remplacer votre contacteur d'embrayage ? Le moteur ne démarre pas même lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, un "pas de démarrage" intermittent lorsque la pédale est enfoncée et la voiture démarre sans que la pédale d'embrayage ne soit enfoncée.
Bien que votre contacteur d'embrayage soit un composant relativement simple, votre voiture ne fonctionnera pas tant qu'un nouvel embrayage n'aura pas été installé à la place de celui endommagé. Cependant, si la voiture démarre déjà, une panne du contacteur ne vous empêchera pas de conduire la voiture, elle empêchera seulement le moteur de démarrer. Faites diagnostiquer votre voiture dès que possible pour éviter tout désagrément. Qu'est-ce que le liquide d'embrayage ? Le liquide d'embrayage n'existe pas réellement.
Le liquide d'embrayage n'est en fait que du liquide de frein qui est retenu dans le maître-cylindre d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, ce liquide s'écoule du maître-cylindre d'embrayage vers le cylindre récepteur. La pression du liquide est ensuite utilisée pour engager l'embrayage, ce qui vous permet de changer de vitesse. Une fois l'embrayage engagé, la pédale d'embrayage est relâchée et le liquide retourne au maître-cylindre d'embrayage. N'oubliez pas : il n'existe pas de « liquide d'embrayage » ; c'est simplement du liquide de frein.
On l'appelle parfois « liquide d'embrayage » car il se trouve dans le maître-cylindre d'embrayage. Comment procéder : Vérifiez l'état du liquide, Vérifiez que le système hydraulique d'embrayage ne fuit pas, Remplissez le maître-cylindre d'embrayage avec du liquide de frein d'embrayage. Lors de l'inspection ou de l'entretien, l'ensemble du système d'embrayage doit être soigneusement inspecté. Il est judicieux de vérifier régulièrement le liquide de frein d'embrayage car il peut fuir ou être contaminé.